二、極地公約

　　《南極條約》

　　南極條約及相關(guān)協(xié)定，總稱南極條約體系，旨在約束各國在南極洲這塊地球上唯一一塊沒有常住人口的大陸上的活動，確保各國對南極洲的尊重，于1959年12月1日簽署(1961年6月23日生效)。1983年中國正式加入《南極條約》。

　　該條約中規(guī)定，南極洲是指南緯60°以南的所有地區(qū)，包括冰架，總面積約5，200萬平方公里。目前共有46個國家簽署該條約。

　　條約的主要內(nèi)容是：南極洲僅用于和平目的，促進在南極洲地區(qū)進行科學考察的自由，促進科學考察中的國際合作，禁止在南極地區(qū)進行一切具有軍事性質(zhì)的活動及核爆炸和處理放射物，凍結(jié)目前領土所有權(quán)的主張，促進國際在科學方面的合作。1985年10月7日中國成為“南極條約”協(xié)商國。

　　三、極晝極夜

　　產(chǎn)生原因：極晝與極夜的形成，是由于地球在沿橢圓形軌道繞太陽公轉(zhuǎn)時，還繞著自身的傾斜地軸旋轉(zhuǎn)而造成的。

　　(一)極晝

　　概念：是指極圈以內(nèi)的地區(qū)(即緯度高于南北緯66.5度)，每年總有一個時期太陽不落于地平線以下(即全天24小時都是白天)的現(xiàn)象。

　　規(guī)律：春分過后，北極附近就會出現(xiàn)極晝，此后極晝范圍越來越大;至夏至日達到最大，邊界到達北極圈;夏至日過后，北極附近極晝范圍逐漸縮小，至秋分日縮至0;秋分過后，南極附近出現(xiàn)極晝，此后南極附近的極晝范圍越來越大;至冬至日達到最大，邊界到達南極圈;冬至日過后，南極附近極晝范圍逐漸縮小，至春分日縮至0。

　　極晝只會出現(xiàn)在南北極地區(qū)，當南極出現(xiàn)極晝的時候，北極就出現(xiàn)極夜，反之一樣。北極圈極晝、南極圈極夜出現(xiàn)在北半球夏季。

　　(二)極夜

　　概念：極夜又稱永夜，是在地球的兩極地區(qū)，一日之內(nèi)，太陽都在地平線以下的現(xiàn)象，即夜長超過24小時。

　　規(guī)律：春分過后，南極附近就會出現(xiàn)極夜，此后極夜范圍越來越大;至夏至日達到最大，邊界到達南極圈;夏至日過后，南極附近極夜范圍逐漸縮小，至秋分日縮至0;秋分過后，北極附近出現(xiàn)極夜，此后北極附近的極夜范圍越來越大;至冬至日達到最大，邊界到達北極圈;冬至日過后，北極附近極夜范圍逐漸縮小，至春分日縮至0。

　　四、破冰船

　　(一)雪龍?zhí)?/p>

　　雪龍?zhí)枠O地考察船簡稱“雪龍”，中國第三代極地破冰船和科學考察船，是由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級破冰船。中國于1993年從烏克蘭進口后按照中國需求進行改造而成。

　　“雪龍”號是中國最大的極地考察船，也是中國唯一能在極地破冰前行的船只。雪龍船耐寒，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層(含0.2米雪)。1994年10月首次執(zhí)行南極科考和物資補給運輸，截止2019年1月“雪龍”已先后35次赴南極，8次赴北極執(zhí)行科學考察與補給運輸任務，足跡遍布五大洋，創(chuàng)下了中國航海史上多項新紀錄。

　　(二)雪龍二號

　　雪龍2號極地考察船是中國自主建造的首艘破冰船，由中國船舶工業(yè)集團有限公司第七〇八研究所設計、江南造船(集團)有限責任公司承擔建造，船身搭載了國際先進的海洋調(diào)查和觀測設備。2017年9月26日，“雪龍2”極地考察船開始連續(xù)建造。于2018年8-9月下水;2019年交付使用，2019年7月駛往北冰洋，執(zhí)行我國北極科考任務。

　　2018年9月10日，中國首艘自主建造極地科考破冰船“雪龍2號”在江南造船(集團)有限責任公司下水。

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