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　　2011年3月，深圳鹽田區(qū)6座人行天橋完成翻修，其中5座半年來不斷出現(xiàn)脹包、破裂等問題。當(dāng)事方深圳市路橋集團(tuán)的解釋，“怨天恨地怪市民”：暴曬雨淋導(dǎo)致質(zhì)量問題、市民投訴被迫提前開放。

　　解析

　　深圳短命天橋的現(xiàn)象反映了工程中的層層轉(zhuǎn)包問題。

　　層層轉(zhuǎn)包幾乎已成工程建筑業(yè)的潛規(guī)則。轉(zhuǎn)包的利益鏈中，環(huán)環(huán)受益。層層轉(zhuǎn)包、層層扒皮，經(jīng)過不斷的縮水，最后實際用于工程建設(shè)的費用大為減少，偷工減料、無人負(fù)責(zé)幾成必選項。去年上海“11.15”大火事故，工程就至少經(jīng)過三層轉(zhuǎn)包，導(dǎo)致安全責(zé)任不落實，施工作業(yè)現(xiàn)場管理混亂。

　　更深一步來說，短命天橋折射出了公權(quán)力的“私有化”。建筑工程的權(quán)力在少數(shù)人那里成為牟取私利的工具，出現(xiàn)的問題就不僅僅是“轉(zhuǎn)包”了。從招標(biāo)到承建，從監(jiān)理到驗收，工程的鏈條可能串聯(lián)起腐敗。工程建筑領(lǐng)域涉及大量的資金往來，個別官員權(quán)力集中、涉及人員復(fù)雜、管理環(huán)節(jié)眾多，這也意味著極大的權(quán)力尋租空間。很多建筑問題，不過是利益鏈條的合謀。無論是深圳的天橋，還是更多的“樓垮垮”、“樓歪歪”、“橋倒倒”背后，都絕不僅僅是鋼筋水泥的腐敗。