2012公務(wù)員考試申論熱點(diǎn)：讓校車(chē)成為“公車(chē)”

　　與其制定逐年削減公車(chē)的計(jì)劃，不如把多余的公車(chē)拍賣(mài)，把節(jié)省下來(lái)的開(kāi)支，全部用于購(gòu)置校車(chē)。不但要讓校車(chē)成為“公車(chē)”，還要成為真正的“特權(quán)車(chē)”。

　　11月16日早晨，甘肅省慶陽(yáng)市正寧縣榆林子鎮(zhèn)發(fā)生一起交通事故，該鎮(zhèn)某幼兒園接送孩子的校車(chē)與一輛運(yùn)煤貨車(chē)相撞。據(jù)初步核定，事故造成18名幼兒、一名司機(jī)及一名陪護(hù)教師死亡，44名幼兒受傷，據(jù)悉，該校車(chē)核載9人實(shí)載64人。

　　又是一起慘烈的校車(chē)事故！18個(gè)小小生命，他們承載著父母多少期望，給18個(gè)家庭帶來(lái)多少歡樂(lè)，可誰(shuí)曾想到，孩子們?cè)绯靠鞓?lè)地與親人的告別，竟成為永訣，是何等錐心之痛！

　　校車(chē)超載引發(fā)事故頻頻，可大量血的教訓(xùn)似乎撼動(dòng)不了相關(guān)部門(mén)麻木的神經(jīng)。以正寧事故為例，出事的校車(chē)，超載早非一兩次，幼兒園向家長(zhǎng)收取不菲的校車(chē)費(fèi)，卻提供了極其劣質(zhì)的服務(wù)，對(duì)此，教育部門(mén)長(zhǎng)期不聞不問(wèn)，交管部門(mén)也不查不管，正寧相關(guān)公權(quán)部門(mén)對(duì)于孩子的安全，表現(xiàn)出驚人的冷漠。

　　當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)負(fù)責(zé)人對(duì)央視稱(chēng)，初步判斷校車(chē)司機(jī)逆行。一個(gè)要對(duì)幾十名孩子生命負(fù)責(zé)的校車(chē)司機(jī)，卻膽敢在交通安全狀況惡劣的鄉(xiāng)村公路上逆行，司機(jī)的素質(zhì)和駕駛水平可想而知。這樣的低素質(zhì)司機(jī)是如何上崗的？幼兒園有沒(méi)有認(rèn)真地篩選？教育和交管部門(mén)有沒(méi)有把關(guān)？

　　每一起校車(chē)事故背后，都有學(xué)校對(duì)學(xué)生安全責(zé)任的失守，都有當(dāng)?shù)毓珯?quán)部門(mén)的長(zhǎng)期不作為，這幾乎成為一個(gè)定式。而中國(guó)的校車(chē)也可謂五花八門(mén)，農(nóng)用三輪車(chē)、小型面包車(chē)、中巴等安全保障較差的車(chē)輛幾乎成為主流，而校車(chē)管理模式更是混亂不堪，有學(xué)校購(gòu)買(mǎi)，政府租用，有家長(zhǎng)合租等等。從國(guó)家層面，建立完善的校車(chē)制度，給孩子們安全的依靠，卻始終是一個(gè)空白。