第一，暴露了民航業(yè)的視法律法規(guī)于不顧。雖然政府有關(guān)部門制定的有《殘疾人航空運(yùn)輸辦法(試行)》，但是，在絕大多數(shù)民航企業(yè)難以得到貫徹執(zhí)行，企業(yè)拒不執(zhí)行行業(yè)法規(guī)，而監(jiān)管部門又沒有對其進(jìn)行必要的監(jiān)管，才致使現(xiàn)在很多企業(yè)有法不依。

　　第二，暴露了政府主管部門監(jiān)管責(zé)任缺失。盡管機(jī)構(gòu)健全，機(jī)制完善，管理人員到位，拒載殘疾人的案例頻頻發(fā)生卻鮮見各監(jiān)管部門出面阻止。這顯然是監(jiān)管責(zé)任缺失，助長了民航企業(yè)我行我素，大膽大妄為。

　　第三，暴露了民航業(yè)的不當(dāng)作風(fēng)。有句流傳很廣的名言：顧客就是上帝?？上У氖菤埣踩俗鳛樯系鄣慕M成部分，在民航企業(yè)非但沒有得到特殊服務(wù)和照顧，相反，還頻頻被拒絕在安檢之外，甚至連購買機(jī)票的權(quán)力都沒有。拒載，暴露出來的是民航業(yè)仍然官味兒十足，官僚作風(fēng)仍就根深蒂固。

　　因此，針對這個問題，我們必要要把其視為一個重點(diǎn)問題，予以解決。

　　第一，對民航業(yè)進(jìn)行必要的法律約束，對于個別企業(yè)有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)的問題，加大其懲處力度，增加其違法成本。

　　第二，對民航業(yè)要加大監(jiān)督力度，采取多種多樣的監(jiān)督方式，如政府監(jiān)督、輿論監(jiān)督、人民群眾的監(jiān)督、媒體監(jiān)督等多種方式，以保證其能夠轉(zhuǎn)變職能，履行其自身的服務(wù)責(zé)任。

　　第三，民航業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)變作風(fēng)，樹立正確的服務(wù)意識和服務(wù)理念。顧客就是上帝，顧客不應(yīng)分尊卑貴賤，都應(yīng)該一視同仁，在這里沒有特權(quán)、只有平等，尤其是應(yīng)該對弱勢群體給予照顧，只有這樣，才能維護(hù)社會的公平與正義。

　　最后，我認(rèn)為，殘疾人也是我們社會的一員，他們也有和我們享有同等待遇的權(quán)利，社會也有義務(wù)給予一些必要的幫助和照顧。同時，國家有明確的殘疾人權(quán)益保障的法律法規(guī)，必須全社會共同遵守。只有這樣，才能給予殘疾人一個公平的生存環(huán)境。

　　[1] 來源：法制網(wǎng)《航空公司拒載理由有違殘疾人保障法》

　　[2] 來源：法制網(wǎng)《航空公司拒載理由有違殘疾人保障法》