專題十一 漢字

　　一、漢字

　　漢字，又稱中文字、中國字、方塊字，是漢語的記錄符號，屬于表意文字的詞素音節(jié)文字。世界上最古老的文字之一，已有六千多年的歷史。在形體上逐漸由圖形變?yōu)楣P畫，象形變?yōu)橄笳鳎瑥碗s變?yōu)楹唵?在造字原則上從表形、表意到形聲。除個別漢字外，基本上都為單音節(jié)字。

　　二、漢字的演變

　　(一)甲骨文：甲骨文主要指殷墟甲骨文，是中國商代后期(前14～前11世紀)王室用于占卜記事而刻(或?qū)?在龜甲和獸骨上的文字。

　　(二)金文：是指鑄刻在殷周青銅器上的文字，也叫鐘鼎文。商周是青銅器的時代，青銅器的禮器以鼎為代表，樂器以鐘為代表，“鐘鼎”是青銅器的代名詞。所以，鐘鼎文或金文就是指鑄在或刻在青銅器上的銘文。

　　(三)大篆：為漢字書體的一種。相傳為周宣王時史籀所作，故亦名籀文或籀書。 秦時稱為大篆，與小篆相區(qū)別。大篆起于西周晚年，春秋戰(zhàn)國時期行于秦國。字體與秦篆相近，但字形的構(gòu)形多重疊。代表為今存的石鼓文。

　　(四)小篆：也叫“秦篆”。秦朝李斯受命統(tǒng)一文字，這種文字就是小篆。通行于秦代。形體偏長，勻圓齊整，由大篆衍變而成。

　　(五)隸書：也叫“隸字”“古書”。是在篆書基礎上，為適應書寫便捷的需要產(chǎn)生的字體，就小篆加以簡化，又把小篆勻圓的線條變成平直方正的筆畫，便于書寫，分秦隸(古隸)和漢隸(今隸)。隸書的出現(xiàn)，是古代文字與書法的一大變革。它起源于秦朝，在東漢時期達到頂峰，書法界有“漢隸唐楷”之稱。也有說法稱隸書起源于戰(zhàn)國時期。

　　(六)楷書：又稱正書，或真書，始于東漢。其特點是：形體方正，筆畫平直，可作楷模，故名?？瑫拿液芏?，創(chuàng)造出許多有代表性的字體，如“歐體”(唐·歐陽詢)、“虞體”(唐·虞世南)、“顏體”(唐·顏真卿)、“柳體”(唐·柳公權(quán))、“趙體”(宋元·趙孟頫)等。

　　(七)草書：形成于漢代，是為書寫簡便，在隸書基礎上演變出來的。有章草、今草、狂草之分。草書為書寫便捷而產(chǎn)生的一種字體。當時通用的是“草隸”，即潦草的隸書，后來逐漸發(fā)展，形成一種具有藝術(shù)價值的“章草”。漢末，張芝變革“章草”為“今草”，字的體勢一筆而成。唐代張旭、懷素又發(fā)展為筆勢連綿回繞，字形變化繁多的“狂草”。草書為書法家所常用。

　　(八)行書：大約是在東漢末年產(chǎn)生，是介于楷書、草書之間的一種字體，可以說是楷書的草化或草書的楷化。它是為了彌補楷書的書寫速度太慢和草書的難于辨認而產(chǎn)生的。筆勢不像草書那樣潦草，也不要求楷書那樣端正?？ǘ嘤诓莘ǖ慕?ldquo;行楷”。草法多于楷法的叫“行草”。代表人物：“二王”，王羲之、王獻之。

　　三、造字歷史

　　(一)倉頡造字

　　(二)則天造字

　　武則天在她臨朝稱制和登基為皇時曾命人創(chuàng)制過漢字，后世遂稱“則天文字”。一般認為則天文字共有十八字。隨著人亡政息后，這批文字亦因失去時代意義的支撐而隨之見棄，后人遂用回本字。

　　(三)科技造字

　　近現(xiàn)代以來，為了表示一些科技專有名詞造了一批字，這些字大都是依據(jù)形聲法和會意法而造。

　　專題十二 大飛機

　　一、概念界定

　　大飛機一般是指最大起飛重量超過100噸的運輸類飛機，包括軍用大型運輸機和民用大型運輸機，也包括一次航程達到3000公里的軍用飛機或乘坐達到100座以上的民用客機。

　　從地域上講，中國把150座以上的客機稱為大客機，而國際航運體系習慣上把300座位以上的客機稱作“大型客機”，這主要由各國的航空工業(yè)技術(shù)水平?jīng)Q定。

　　二、中國的大飛機

　　中國大飛機是著名的所謂三劍客即大型運輸機運-20、水陸兩棲飛機AG600、大型客機C919。

　　三、國際上的大飛機

　　目前的大飛機系列有A,B兩個系列，A代表空客(Airbus)，B代表波音(Boeing)：

　　(一)A系列:A330，A340，A350，A380

　　其中A330系列中又根據(jù)航程和大小分為：A330-200和A330-300

　　A340：A340-300，A340-500，A340-600

　　(二)B系列：B767，B787,B777,B747(B767最小，B747最大，B777介于這兩種機型之間,大于B787)

　　注意：波音737 MAX是波音737裝配新發(fā)動機的衍生機型，包括波音737 MAX7、波音737 MAX8、737 MAX9、737 MAX10和波音737 MAX200， 其座位數(shù)均在300座以下，不屬于大飛機。

　　專題十三 先花后葉

　　一、先花后葉的植物

　　先花后葉是一種重要的開花特征，大多數(shù)早春開花的植物(特別是木本植物)都有此特征，比如木蘭科、薔薇科植物。

　　具體有這些先開花后長葉的植物：

　　木蘭，木棉，梅，榆，玉蘭，響葉揚，白樺，垂柳，迎春，山揚，泡桐，魔芋，臘梅，沙棘，莞花，山桃，紫藤，紫荊，滿山紅，貼梗海棠，連翹，榛，毛白楊，金鐘花，李，杏，桃，山桃，榆葉梅，櫻桃，旱柳，麥李，石蒜，領春木，櫻花，大果榆，黑榆，碧桃，杜仲，香莢，楓揚，蠟瓣花。

　　二、原因

　　那些先長葉后開花的植物，葉芽生長所需要的溫度比較低，初春的溫度已經(jīng)滿足它生長的需要。所以它就長出葉子來。而那些先開花后長葉的植物卻相反。它們的花芽生長所需要的溫度比較低，而葉芽要求的溫度比較高?；ㄑ块L大開花后，葉芽還在潛伏著，要等到溫度進一步升高才能長出葉片來。

　　由此可見，植物的先開花還是先長葉主要是由花芽或葉芽對生長溫度的要求不同所決定的。

　　專題十四 行郵稅

　　一、概念界定

　　行郵稅是行李和郵遞物品進口稅的簡稱，是海關(guān)對個人攜帶、郵遞進境的物品關(guān)稅、進口環(huán)節(jié)增值稅和消費稅合并征收的進口稅。由于其中包含了進口環(huán)節(jié)的增值稅和消費稅，故也為對個人非貿(mào)易性入境物品征收的進口關(guān)稅和進口工商稅收的總稱。

　　二、課稅對象

　　課稅對象包括入境旅客、運輸工具，服務人員攜帶的應稅行李物品、個人郵遞物品、饋贈物品以及以其他方式入境的個人物品等。

　　三、減稅政策

　　2019年4月3日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，決定下調(diào)對進境物品征收的行郵稅稅率，促進擴大進口和消費。從2019年4月9日起，調(diào)降對個人攜帶進境的行李和郵遞物品征收的行郵稅稅率，其中對食品、藥品等商品，稅率由15%降至13%;紡織品、電器等由25%降為20%。

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