據(jù)本報昨天報道，湖北省悄然推行公務員騎自行車外出辦公，提倡近距離公務活動要“綠色出行”，在當?shù)匾鸷艽蠓错?。?jù)介紹，湖北省省直機關事務局購置的一批“公務自行車”剛剛上崗就受到省直機關公務員們的追捧。當天就有近10名工作人員租借公務自行車外出辦公。在湖北省省直機關事務局一樓大廳，停放著6輛“飛鴿牌”自行車。車籃上的牌子寫有這樣的小宣傳語：“綠色出行低碳辦公”、“外出使用公務自行車，既節(jié)約資源又節(jié)省時間”。
　　這一新聞引起了網(wǎng)友的極大關注，在贊揚之余，最大的疑問就是——這個舉措是不是作秀？公務自行車能否成為“永久牌”？
　　意義并不僅綠色出行
　　近年來，我們的環(huán)境治理工作確實比以前有了長足進步，但是資源環(huán)境形勢依然嚴峻，任務十分繁重。
　　節(jié)能環(huán)保，人人有責。各機關單位更是責無旁貸，義不容辭，每個公務員都應當好“節(jié)能環(huán)保先鋒”。因為他們是人民公仆，肩負道德導向之責。“官風正則民風正，官德毀則民德降”，機關單位節(jié)能環(huán)保工作開展得如何，對整個社會的發(fā)展進步有著直接的影響。俗話說：“正人先正己”、“喊破嗓子，不如做出樣子”。湖北省省直機關公務員騎自行車外出辦公，將節(jié)能環(huán)保工作落到實處，付諸行動。由此產(chǎn)生的導向作用和示范效應，對提高全體公民的環(huán)保節(jié)能意識，乃至對提高文明程度，凈化社會風氣，都大有裨益。
　　但如果我們將湖北省省直機關公務員騎自行車外出辦公的意義僅僅看作為綠色出行，節(jié)約資源和時間，則低估計了其應有的價值。近年來，現(xiàn)實生活中，有一個值得關注的現(xiàn)象：一方面，一些地方包括公務用車費用在內(nèi)的行政成本居高不下，但他們長期處于被動應付的狀態(tài)之中。另一方面，違規(guī)用車、公車私用現(xiàn)象屢見不鮮、屢禁不止。
　　湖北省省直機關公務員騎自行車外出辦公的做法，體現(xiàn)出他們善于發(fā)揮能動作用，開動腦筋，開拓創(chuàng)新,作出面向現(xiàn)實的努力；勇于自我“亮劍”，從小事做起，從我做起，將節(jié)能辦公落到實處。見微知著，細節(jié)最能說明問題。省直機關公務員騎自行車外出辦公，不僅為下級政府和公務員做了個好的樣子，也能使普通群眾感受到，省直機關公務員艱苦奮斗、求真務實、執(zhí)政為民的理念，聆聽到機關作風建設闊步向前的鏗鏘足音。
　　期望湖北省省直機關公務員騎自行車外出辦公之舉，能進一步完善規(guī)則設計，建立科學用車機制，形成制度化、常態(tài)化，并產(chǎn)生放大效應和示范效應。
　　縱是作秀又何妨
　　較低級別公務員外出辦事派車一定要領導點個頭簽個單，較高級別的一定要轎車，最高級別的一定要豪華轎車，如今有了自行車，恐怕就是較低級別公務員基層干部的“專利”了。領導連頭也不用抬：“直接去騎自行車”，可倒好，騎自行車成了另類變相懲罰手段。讓你騎個自行車去辦事，心情好的可以自我安慰是綠色出行有益健康，心情不好的就一定要埋怨領導專門拿自行車當懲罰工具。
　　高級別領導會不會參與到“自行車秀”當中來？既然會出現(xiàn)只讓較低級別干部辦事員騎自行車成“專利”的傾向，那么領導就絕對不可能去派一個自行車讓自己騎，因為領導做的工作一定是“重要工作”，“重要工作”一定不會騎自行車去。如此，只是基層干部的“專利”而領導干部絕不去騎一次，如此“秀一把”秀出的是怨氣還不如不秀。
　　會不會“秀一把就死？”一個人做一件好事并不難，難的是一輩子做好事，那么，“自行車秀”會不會“秀一把就死”呢？當天就有近10名工作人員租借公務自行車外出辦公，顯然“第一秀”就不怎么招人喜歡。而6輛自行車，恐怕也就擺明了只是“秀一把就死”的本錢。絕大部分官員仍然選擇了“灰色高碳”公車出行，無論以自行車數(shù)量還是使用人員數(shù)量計，這恐怕就是要“秀一把就死”的擺設。
　　然而，在目前每年公務用車消費支出高達幾千億元的嚴酷現(xiàn)實面前，湖北拿自行車“秀一把”又何妨？假如全國各地政府機關都來“秀一把”，未必就一定會出現(xiàn)“秀一把就死”的尷尬，而很可能就會出現(xiàn)“秀一萬把就火”的大氣候大氛圍，如此豈不是可以節(jié)約大量的公務用車經(jīng)費？能節(jié)約2000億的零頭也算是進步！