金融危機(jī)下，全球各國的公務(wù)員首當(dāng)其沖遭遇減薪，美國公務(wù)員減薪幅度達(dá)15％，并且還得無薪休假。中國的公務(wù)員們則要幸福很多，從2008年開始，屢聞加薪之聲。雖然不是真正意義上的加工資，但是房貼上浮、車貼增加的小動作頗多。

　　浙江省杭州市自5月起推行市級機(jī)關(guān)公車改革，市局(副廳)級以下一律取消專車，大部分公車都向社會公開拍賣，讓公車回歸工作用途。而同取消專車同步進(jìn)行的是杭州向公務(wù)員發(fā)放“車貼”。

　　所謂的車貼是按公務(wù)員級別分為9檔，最低每月300元，局級干部2600元。

　　更為引人矚目的是7月被媒體集中曝光的遼寧省遼陽市兩區(qū)進(jìn)行的公務(wù)用車貨幣化改革中的車貼標(biāo)準(zhǔn)。

　　7月2日，一個(gè)名為《史上最牛的車改方案》的圖文帖，熱傳各大論壇，帖中爆出遼陽市宏偉區(qū)車改后“書記、區(qū)長每年車補(bǔ)7.6萬元”。此后，宏偉區(qū)常務(wù)副區(qū)長向媒體表示：“我們是參照弓長嶺區(qū)的車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)，他們的區(qū)長補(bǔ)貼是8萬元。”

　　2008年4月8日，遼陽市弓長嶺區(qū)正式啟動了公務(wù)用車貨幣化改革。凡是區(qū)直機(jī)關(guān)、財(cái)政全額撥款的事業(yè)單位和團(tuán)體組織的公車和領(lǐng)導(dǎo)干部，都在改革范圍之內(nèi)。除必須保留的執(zhí)法車、作業(yè)車等，公車徹底取消。在該區(qū)的車改補(bǔ)貼方案中，區(qū)委、區(qū)政府正職8萬元/年，區(qū)人大、政協(xié)正職6.5萬元/年，區(qū)人大、政協(xié)副職4.5萬元/年，享受副縣級待遇的領(lǐng)導(dǎo)、區(qū)長助理4萬元/年。正科級分為四類：2.6萬元/年，2萬元/年，1.5萬元/年，1萬元/年；副科級分兩類：6000元/年，5000元/年。機(jī)關(guān)里普通公務(wù)員的差旅費(fèi)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，從原來每年每人1100元提高到1600元。

　　補(bǔ)貼收入一直是公務(wù)員收入的一大組成部分，而從2008下半年開始，這種收入增加方式有愈演愈烈之勢。

　　早在去年11月中旬，河南省獲準(zhǔn)將全省公務(wù)員平均每月津貼補(bǔ)貼增加300元。這是該省規(guī)范公務(wù)員津貼補(bǔ)貼第二輪實(shí)施方案的一部分。河北省唐山市規(guī)定，在職人員津貼補(bǔ)貼總水平在上年基礎(chǔ)上人均提高600元/月。河南省和河北省唐山市之后相繼否認(rèn)給公務(wù)員加薪，稱兩地只是規(guī)范了公務(wù)員的津貼補(bǔ)貼。

　　2008年12月，廣州也開始準(zhǔn)備將公務(wù)員的住房貨幣補(bǔ)貼提高至月工資的18%，更拋出理由說由于房價(jià)高企，年輕公務(wù)員壓力越來越大，無房將使“少數(shù)掌權(quán)的公務(wù)員鋌而走險(xiǎn)，以權(quán)謀私”。

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