【經(jīng)典例題】

　　《鄭州市城市公共交通條例(草案)》中規(guī)定“乘公交車不讓座罰款50元”。公交讓座條例在社會上引起了爭議，針對這個問題，先進行3分鐘的個人陳述，表明個人看法，之后經(jīng)過討論達成一致意見，并討論解決問題的對策。最后推選一個代表做總結(jié)陳述。（2月13日上午國家公務(wù)員無領(lǐng)導(dǎo)小組面試試題）

　　【題型分析】

　　開放型試題是無領(lǐng)導(dǎo)小組討論面試中常見的一種題型。開放型試題通常給應(yīng)試者呈現(xiàn)一個開放性問題，要求小組成員就某個命題或話題發(fā)表個人觀點，之后大家通過討論得出統(tǒng)一的方案或解決辦法。

　　開放型試題的題目設(shè)計比較簡單，最大特點是試題背景不做過多的限制，即不涉及對某種觀點或論斷進行選擇、判斷或排序等，而是更加側(cè)重于考察應(yīng)試者的思維分析能力，邏輯的嚴密性以及創(chuàng)新性。

　　【考察核心】

　　開放式問題答案的范圍可以很廣，很寬。主要考察應(yīng)試者思考問題時是否全面，是否有針對性，思路是否清晰，是否有新的觀點和見解，開放式問題對于評價者來說，容易出題，但是不容易對應(yīng)試者進行評價，因為此類問題不太容易引起應(yīng)試者之間的爭辯，所考察應(yīng)試者的能力范圍較為有限。

　　1．主動性：即在辨認出問題所在、障礙或機會的基礎(chǔ)上，對現(xiàn)有的問題或?qū)淼膯栴}或機會采取行動。

　　2．溝通能力：即具有良好的“聽、說、問”三種成比例出現(xiàn)的行為。“說”，即表達清晰，具有說服力；“聽”，即有效傾聽，設(shè)身處地地理解別人；“問”，即通過語言或

　　非語言的行為了解別人的意圖。

　　3．演繹思維：即能對事物進行有條理的分析，或用步步推進的方法對事物進行解剖。包括對問題、形勢等系統(tǒng)地、結(jié)構(gòu)性地理解，進而對不同特性或方面進行系統(tǒng)比較，理性地制定出先后對策、確定時間序列、因果關(guān)系等。

　　4．團隊合作：即愿意與他人合作，作為團隊的一份子去共同完成一項任務(wù)，與那些喜歡獨立、競爭工作的人相反。

　　5．自信：即敢冒風(fēng)險接受任務(wù)，或敢于提出與不同的意見。

　　【答題策略】

　　個人陳述階段

　　開放型試題與結(jié)構(gòu)化面試的綜合分析題型非常相似，也是考察應(yīng)試者提出問題、分析問題和解決問題的能力。

　　自由討論階段

　　在自由討論階段，可以根據(jù)自己的性格特征和實際情況來決定自己的角色。小組討論重要的是看考生在討論過程中扮演了什么角色，無論充任哪一個角色，都要出色完成自己的角色，將普通的成員角色做出特色做出效果。要表現(xiàn)出主動參與、積極推進的態(tài)度，以團隊利益為核心，最不能要的就是個人英雄主義。一場無領(lǐng)導(dǎo)小組討論下來考官對考生的印象就是“教養(yǎng)”和“風(fēng)度”，所以自由討論階段自我情緒控制能力就顯得尤為重要，因此考生一定要注意形體語言方面的鍛煉，包括語調(diào)適中、手勢的適中、面部表情自然、身體姿勢端正。

　　發(fā)言重點是要亮出自己的觀點，并適當予以闡述。力爭做到觀點明確，思路清晰。不能泛泛而談，

　　總結(jié)陳詞階段

　　總結(jié)陳述階段是由小組中的一位考生對整個小組的觀點進行匯總和陳述。在總結(jié)陳述階段，考生要注意角色的選擇。如果考生概況歸納能力較強，表達演繹能力比較好，可以盡量爭取做總結(jié)陳述者，總結(jié)時候要條理清晰，分點論述，注意把控時間，言簡意賅。這就要求在整個討論過程中一定要認真聽，理解好大家的觀點，做好詳盡的筆記，概括歸納能力要強。

　　【參考解析】

　　各位組員大家好，下面是我對公交讓座條例的幾點看法：

　　首先，我覺得用條例來規(guī)定讓座，并且對不讓座者予以50元的罰款這個規(guī)定不合理。原因有如下幾點：

　?。?）為了匡扶尊老愛幼的美德，僅從道德愿望來看，“公交讓座條例”是符合社會準則的，貌似應(yīng)當提倡的。但是，我們正在高舉依法治國的大旗，那么，從法律上說，不讓坐就罰款卻侵犯了買票上車者應(yīng)該享受的合法利益。乘客購票，相當于訂立了乘運合同，公交公司有責(zé)任、有義務(wù)履行合同，將乘客安全送到目的地。另外，作為駕駛員或售票員，他們的“權(quán)限”僅在于提醒、提倡和宣傳，他沒有權(quán)利因為乘客不讓座而單方面解除合同。

　?。?）這個規(guī)定在現(xiàn)實中可操作性不強。關(guān)于“老弱病殘孕及帶小孩乘客”的主體中，殘疾人和孕婦是很容易分別的，相信一般乘客都會很樂意為他們讓座的，而“老弱病”的主體卻有著不好區(qū)分的界限，在這種情況下會讓讓座變得毫無意義。

　?。?）法規(guī)給道德開出的50元價格發(fā)人深省。當尊老愛幼的美德逐漸失落時，人們很痛心，但如何去應(yīng)對卻是件私人的事情。令人遺憾的是，對不讓座的人來說，如果付了50元就可心安心乘車，那么中華民族的傳統(tǒng)美德在50元人民幣面前將會蕩然無存。

　　最后，我認為對道德的要求還是要回歸到倡導(dǎo)和教育的層面，可以從以下方面入手：

　?。?）讓座作為一種道德調(diào)整的行為，我認為要使之成為廣大老百姓的自覺行動，應(yīng)該通過媒體加大宣傳力度，使廣大人民群眾深刻認識到讓座這種簡單的行為對社會主義精神文明建設(shè)和社會主義和諧社會建設(shè)的重要意義；同時通過樹立正面典型的方式引導(dǎo)大家自覺向先進學(xué)習(xí)。

　　（2）在我國民主法制進程不斷推進的今天，我們要更進一步完善相關(guān)法律制度，同時又要注意不要讓法律成為擾民的條款，在充分發(fā)揮法律的作用的同時也要利用道德的規(guī)范作用，為和諧社會建設(shè)作貢獻。

　　以上就是我的幾點看法，謝謝各位組員。