判重了：飆車判三年是“頂格”處罰

作者：姚建國（律師）

 杭州市西湖區(qū)法院20日以交通肇事罪判處“5·7”交通肇事案被告人胡斌有期徒刑三年。（據(jù)7月20日新華社報道）

按照我國刑法的相關規(guī)定，三年有期徒刑是對胡斌的“頂格”處罰。然而，這樣的判決結果并沒有讓一直關注該案進展的民眾滿意，部分人甚至認為，應該修改刑法，加重對交通肇事罪的處罰力度。

通常情況下，交通肇事即便造成了人員死亡的后果，但只要被告人有自首情節(jié)，或者賠償積極，能夠取得被害人家屬的諒解，判處緩刑也是常見的做法。西湖區(qū)法院在對胡斌的量刑上，是否為民意所左右尚不得而知，但這樣的量刑幅度在司法實踐中卻是不同尋常的。

平心而論，從胡斌飆車致人死亡成為公共事件的那一刻起，杭州的公安機關及司法機關就為我們展現(xiàn)了另外一幅圖景:它比較科學地鑒定車速，改變了原來僅僅根據(jù)肇事者的自述就草率宣布車速為70碼，它也沒有過多地考慮那100多萬足夠豐厚的賠償金（那本來就是肇事者應盡的法律義務）而減輕甚至免除對肇事者的刑事處罰，它甚至可以主動地將案件的證據(jù)材料以及進展都公布于眾，表示要接受社會監(jiān)督。即便部分人還不能接受這樣一個判決結果，但至少它的過程和為之付出的努力是值得肯定的。

然而，本案僅僅是一個個案，它值得稱道的地方也許正是它值得懷疑的地方。如果不是碰巧被媒體曝光了，如果不是市委書記批示了，如果不是輿論持續(xù)關注，還會有這樣的結果嗎？人們總是從自身的經(jīng)驗出發(fā)來判斷是非曲直的，正是由于司法公信力的喪失，才使得一個“看上去很美”的判決依然無法消除人們對司法生態(tài)的不安和疑慮，得不到應有的掌聲。

胡斌犯交通肇事罪 則誰危害公共安全